最近客服部有小伙伴反饋有海運(yùn)外貿(mào)客戶不太理解共同海損是什么，小伊專門開坑解釋下。

共同海損是指在海上航行中，當(dāng)船舶遭受到損壞、損失或費(fèi)用時(shí)，由船上所有人（即共同利益人）共同承擔(dān)的損失。通常共同海損與海上保險(xiǎn)有關(guān)，當(dāng)船舶在航行中遇到海難、碰撞、火災(zāi)、傾覆等不可預(yù)見的事故時(shí)，會(huì)導(dǎo)致船舶損壞、貨物損失以及需要支付救援費(fèi)用等情況。這些損失將由共同利益人共同分擔(dān)，每個(gè)人按照其在船舶中的權(quán)益比例分?jǐn)倱p失費(fèi)用。

舉個(gè)例子！

假設(shè)一艘船上載有多個(gè)貨主的貨物，其中包括A公司、B公司和C公司的貨物。在航行途中，船舶遇到了一次海難，導(dǎo)致部分貨物受損。根據(jù)共同海損原則，各個(gè)貨主將共同承擔(dān)貨物損失的責(zé)任。

假設(shè)總共有10個(gè)貨物集裝箱，其中3個(gè)屬于A公司，4個(gè)屬于B公司，3個(gè)屬于C公司。每個(gè)集裝箱的價(jià)值都是10,000美元。在海難中，有2個(gè)集裝箱的貨物受損，每個(gè)集裝箱的貨物價(jià)值減少了5,000美元。

根據(jù)共同海損原則，在確定損失分?jǐn)偙壤龝r(shí)，可以采用按貨物價(jià)值的比例進(jìn)行分配。在這種情況下，A公司將承擔(dān)3/10的損失，即3,000美元；B公司將承擔(dān)4/10的損失，即4,000美元；C公司將承擔(dān)3/10的損失，即3,000美元。

因此，根據(jù)共同海損原則，A、B和C公司將共同承擔(dān)損失，每個(gè)公司按照其貨物價(jià)值的比例分?jǐn)倱p失。這種方式確保了公平和平衡，每個(gè)貨主按照其貨物價(jià)值的比例承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

外貿(mào)企業(yè)可以向保險(xiǎn)公司報(bào)告損失并提出索賠，以獲得對(duì)損失的合理賠償。保險(xiǎn)公司將根據(jù)共同海損原則，按照約定的比例對(duì)損失進(jìn)行賠償。

這個(gè)時(shí)候就有小可愛又會(huì)提出疑問了？那不買共同海損的相關(guān)險(xiǎn)種，是不是就不用分?jǐn)倱p失了，老板不太想出保險(xiǎn)錢……顯然太過理想。

貨主沒有購買共同海損保險(xiǎn)，這并不意味著他可以完全免責(zé)，而是意味著他將不享受共同海損保險(xiǎn)的保障和賠償。在共同海損原則下，未購買共同海損保險(xiǎn)的貨主仍然需要按照其貨物價(jià)值的比例承擔(dān)損失。

簡單點(diǎn)理解就是，買了共同海損保險(xiǎn)出事了大家一起承擔(dān)，沒買的話不僅沒有賠償，還得分擔(dān)損失。這種原則同樣適用于單獨(dú)為貨物購買保險(xiǎn)的外貿(mào)企業(yè)，可以說是相當(dāng)?shù)陌缘懒恕?/span>

最后小伊想說的是，外貿(mào)小伙伴們海運(yùn)時(shí)應(yīng)仔細(xì)評(píng)估其貨物保險(xiǎn)需求，并根據(jù)自身的風(fēng)險(xiǎn)管理策略選擇適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)覆蓋，防范于未然。一般來說可以選擇的險(xiǎn)種有全損險(xiǎn)、全損加部分損失險(xiǎn)、惡劣天氣險(xiǎn)、險(xiǎn)外加成，相對(duì)來說全損險(xiǎn)、全損加部分損失險(xiǎn)性價(jià)比高一些。