物流運(yùn)輸成本受到多方面因素的影響，不能一概而論。具體到中國到巴基斯坦跨國運(yùn)輸為什么不便宜的問題，小伊僅從個(gè)人主觀角度給與一定的分析，主要包含四點(diǎn)：

首先是關(guān)稅：巴基斯坦的進(jìn)口和出口關(guān)稅比較高，這一點(diǎn)直接增加了物流運(yùn)輸成本。根據(jù)世界銀行發(fā)布的《Doing Business 2022》報(bào)告，巴基斯坦的進(jìn)口關(guān)稅平均稅率為10.1%，出口關(guān)稅平均稅率為7.8%。研究表明，稅費(fèi)對(duì)物流運(yùn)輸成本的影響是顯著的。例如，一項(xiàng)針對(duì)東盟國家的研究發(fā)現(xiàn)，提高稅收會(huì)導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本上升約1.6%。

其次是基礎(chǔ)設(shè)施落后的影響：巴基斯坦的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)較弱，包括港口、鐵路、道路和機(jī)場等，這些設(shè)施的不足導(dǎo)致物流運(yùn)輸效率低下和費(fèi)用高昂，尤其是涉及到門到門定點(diǎn)派送等服務(wù)時(shí)大大增加了運(yùn)輸成本。

再是政府政策：巴基斯坦政府對(duì)物流業(yè)的監(jiān)管比較嚴(yán)格，涉及進(jìn)出口貨物的審批和檢驗(yàn)等程序比較繁瑣，這可能增加了物流運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)間。

最后是安全問題：巴基斯坦境內(nèi)的部分地區(qū)存在不安定主義和政治風(fēng)險(xiǎn)等問題，這導(dǎo)致物流運(yùn)輸中斷或安全問題，從而增加了保險(xiǎn)和安全措施的成本。

當(dāng)然像運(yùn)輸體量、人力成本、市場競爭、地理位置等因素也是影響物流運(yùn)輸成本的因素之一。需要提醒的是外貿(mào)小伙伴在關(guān)注巴基斯坦運(yùn)輸價(jià)格成本的同時(shí)，更應(yīng)該注重承運(yùn)合作伙伴的保障問題。中巴貨代這條專線上小伊深耕十九年，妥妥噠！

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