首先了解一下集裝箱貨物裝箱方式，根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種。

整箱（Full Container Load，F(xiàn)CL）

是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\到工廠或倉庫后，在海關人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場收據(jù)，后憑收據(jù)換取提單或運單。

拼箱（Less ThanContainer Load，LCL）

是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。

拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。

拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙， "集中辦托，集中分撥"。

其次，再來了解一下集裝箱貨物交接方式，如上所述，集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當前國際上的做法，大致有以下四類：

整箱交，整箱接（FCL/FCL）

貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。

拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）

貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱(Unstuffing，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。

整箱交，拆箱接（FCL/LCL）

貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨。

拼箱交，整箱接（LCL／FCL）

貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。

集裝箱貨物交接地點

集裝箱貨物的交接，根據(jù)貿易條件所規(guī)定的交接地點不同一般分為：

01門到門（Door to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；易巴通專注中國到巴基斯坦海運物流服務。

02門到場（Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；

03門到站（Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；

04場到門（CY to Door）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫；

05場到場（CY to CY）：從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；

06場到站（CY to CFS）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；

07站到門（CFS to Door）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人工廠或倉庫；

08站到場（CFS to CY）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；

09站到站（CFS to CFS）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

一、整箱接貨，整箱交貨

(Full Container Load FCL-FCL)

海運整箱最常用的交接方式，也是效率最高的的方式，因從頭到尾都不涉及拆箱和分貨。

CY-CY｜場到場

全稱：container yard to container yard

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱堆場接收集裝箱，并運至卸貨港或指定的內陸集裝箱堆場交付給收貨人。

Door-Door｜門到門

全稱：Door To Door

這是一種發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運人運至最終目的地工廠或倉庫，并將集裝箱交付給收貨人。

CY-Door｜場到門

全稱：Container Yard To Door

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱堆場接收集裝箱，并運至最終目的地的工廠或倉庫，并將集裝箱交付給收貨人。

Door-CY｜門到場

全稱：Door To Container Yard

發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運人運至卸貨港或其指定的內陸裝箱堆場，并將集裝箱交付給收貨人。

二、拼箱接貨，拆箱交貨

(Less Container Load LCL-LCL)

這是海運拼箱的最常用的形式。

CFS-CFS｜站到站

全稱：Container Freight Station To Container Freight Station

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱堆場接收集裝箱，并運至卸貨港或指定的內陸集裝箱堆場交付給收貨人。

圖片

三、整箱接貨，拆箱交貨

(FCL-LCL)

Door-CFS｜門到站

全稱：Door To Container Freight Station

發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運人運至卸貨港或其指定的內陸裝箱貨運站拆箱和卸貨后，再以散貨的形式將貨物交付給收貨人。

CY-CFS｜場到站

全稱：Container Yard To Container Freight Station

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱堆場接收集裝箱，并運至卸貨港或指定的內陸集裝箱貨運站拆箱和卸貨后，以散貨的形式將貨物交付收貨人。

四、拼箱接貨，整箱交貨

(LCL-FCL  Full Container Load)

CFS-Door｜站到門

全稱：Container Freight Station To Door

承運人在裝貨港或指定的內陸集裝箱貨運站進行裝箱，然后將集裝箱運至最終目的地工廠或倉庫，并將集裝箱交付給收貨人。

CFS-CY｜站到場

全稱：Container Freight Station To Container Yard

承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站裝箱，然后將集裝箱運至卸貨港或指定的內陸集裝箱堆場，并將集裝箱交付給收貨人。

以上九種交接方式，進一步可歸納為以下四種方式：

門到門：這種運輸方式的特征是，在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，故適宜于整箱交，整箱接。

門到場站：這種運輸方式的特征是，由門到場站為集裝箱運輸，由場站到門是貨物運輸，故適宜于整箱交、拆箱接。

場站到門：這種運輸方式的特征是，由門至場站是貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，故適宜于拼箱交、整箱接。

場站到場站：這種運輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內陸運輸均為貨物運輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。

五、其他運輸條款

1、CY-FO

全稱：Container Yard To Free Out

場到目的港船舷[已上船]

2、CY-LO

全稱：Container Yard To Line Out

場到目的港船舷[未吊上船]

3、CY-TACKLE

全稱：Container Yard To TACKLE

承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負責運至卸貨港卸貨至接貨車上。

4、CY-HOOK

全稱：Container Yard To HOOK

承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負責運至卸貨港卸貨，此處當?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓战K止。

以上是海運當中較為常見的集裝箱運輸?shù)慕唤臃绞健?/p>

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